La autonomía de la batería eléctrica: el desafío de mañana

Presente en nuestros teléfonos, electrodomésticos, pero también en el mundo de la movilidad (desde el coche eléctrico, pasando por las motos, hasta nuestros miles de Cityscooters), la batería eléctrica se ha convertido en una parte esencial de nuestra vida cotidiana

Qué baterías eléctricas existen hoy en día en el mundo de la movilidad?

De hecho, hay muchos tipos de baterías: las de plomo, las de níquel-hidruro metálico (NiMH), las de níquel-cadmio (NiCd), etc.

Son las baterías de iones de litio las que cobran protagonismo en el mundo de la movilidad. ¿Por qué? Por sus altas prestaciones técnicas, su larga vida útil, su peso y su tamaño. La batería de iones de litio es actualmente la tecnología dominante en el mercado de la movilidad eléctrica y su democratización en las próximas décadas debería convertirla en la batería del futuro para el público en general. En 10 años, el precio de las baterías de iones de litio ha bajado un 89%. Ha pasado de 1.100 dólares por kWh en 2010 a 137 dólares por kWh en 2020 y debería caer por debajo de los 100 dólares en 2025, lo que permitiría ofrecer vehículos eléctricos a precios más accesibles y acercarse así a los precios de los vehículos de combustión interna.

Esto permitiría ofrecer vehículos eléctricos a precios más accesibles y acercarse así a los precios de los vehículos de combustión interna. 

Así, se espera que en 2040 haya casi 900 millones de vehículos eléctricos en circulación, frente a los casi 4 millones de 2018. 

La autonomía: los nervios de la guerra

En la movilidad eléctrica, el criterio más importante es la autonomía. El de una batería eléctrica es la combinación de dos factores: por un lado tenemos una capacidad energética global expresada en kilovatios-hora (kWh) y por otro el consumo medio de estos kWh en carretera. En cuanto a un vehículo térmico, cuanto mayor sea el depósito (kWh para las baterías eléctricas) y menor sea el consumo, mayor será la autonomía.

En la actualidad, las capacidades energéticas de las baterías de los vehículos eléctricos rondan los 40 kWh de media. En concreto, esto significa que la autonomía media de los vehículos eléctricos es actualmente de entre 150 y 600 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP (es decir, en el laboratorio).  En kilómetros reales, representa entre 100 y 500 kilómetros, lo que es suficiente para muchos desplazamientos cotidianos, pero muestra sus límites en los viajes largos.

Hay que tener en cuenta que hay modelos, por ejemplo en Tesla, que afirman tener más de 800 kilómetros de autonomía.

La autonomía de una batería no es una ciencia exacta, ya que dependerá de muchos parámetros: el comportamiento en la carretera y/o las condiciones meteorológicas: el estilo de conducción (deportiva o ecológica), los elementos de confort a bordo (uso de la calefacción, el aire acondicionado) y también el frío. Las temperaturas negativas tienen un impacto de alrededor del 5% en la autonomía del vehículo.

¿Qué tipo de autonomía tendrán los vehículos eléctricos del futuro?

Está claro que la movilidad eléctrica va camino de convertirse en un mercado de masas en el que la evolución de las baterías eléctricas en términos de autonomía será decisiva. En los próximos años deberían surgir nuevas soluciones y generaciones de baterías para hacer frente a estos retos. Estas incluyen: 

¡El ion-litio no ha dicho su última palabra! 

800 km con 2 cargas de 10 minutos: parece imposible y sin embargo es la promesa hecha por Sk Innovation. La compañía coreana comunicó recientemente sobre estas futuras baterías con carga rápida y óptimas para largas distancias.

La batería de litio-metal  

Presentada por la startup estadounidense Quantum Scape, esta nueva tecnología que utiliza una célula totalmente sólida se dice que es mucho más eficiente que todos los modelos existentes. Las pruebas han demostrado que esta nueva tecnología ofrece hasta un 80% más de duración de la batería que las actuales. Su capacidad energética alcanza los 400 kWh, frente a los 300 kWh de las tecnologías más avanzadas disponibles en la actualidad. Otra ventaja: esta tecnología mantendría su eficacia incluso a -30°. Perfecto para el invierno.

Una tecnología revolucionaria desarrollada en Francia

En Francia: Nawa Technologies, con sede cerca de Aix-en-Provence, quiere ofrecer una nueva generación de baterías que combinen rendimiento y obligaciones medioambientales. Baterías con una autonomía de hasta 800 o 1.000 km con una recarga de 5 minutos.

El toque francés 🐓🇫🇷

Recarga por inducción

Un sistema para recargar los coches durante su uso. La carga eléctrica se realiza por inducción a través de la carretera. Este sistema podría ampliar la autonomía de un vehículo hasta el infinito.

Imagina por unos segundos un carril de recarga exclusivo en cada ciudad donde puedas recargar tu Cityscoot en un instante ⚡

El futuro parece eléctrico.