ZTL a Milano: tutto quello che devi sapere

Milano, si sa, è una delle città più trafficate d’Italia ed è per questo motivo che  il Comune ha ormai adottato da anni il sistema delle Zone a Traffico Limitato (ZTL) per contrastare l’emissione di gas di scarico e polveri sottili.Le ZTL sono aree in cui l’accesso e la circolazione stradale possono essere limitate nel tempo e/o a particolari categorie di veicoli.La loro introduzione si è dimostrata indispensabile per un ambiente più vivibile e salubre, non c’è dubbio. Tuttavia, altrettanto indispensabile è sapere come funziona il sistema di questi varchi e i loro orari, per evitare di incorrere in eventuali multe o sanzioni. È per questo motivo che noi di Cityscoot intendiamo rivelarvi tutti i “segreti” della circolazione nella giungla meneghina.

🚦 I diversi tipi di ZTL: facciamo chiarezza

L’area B, ad oggi, è la più grande ZTL in Italia e comprende il comune di Milano nella sua quasi totalità. 

È attiva dal 25 gennaio 2019 ed ha una differenza sostanziale rispetto alle altre ZTL: il divieto  di accesso  e circolazione è limitato ai veicoli maggiormente inquinanti e a quelli con una lunghezza superiore ai 12 metri. Per questo motivo non esistono modalità di pagamento per l’ingresso nell’area.

L’area B di Milano è attiva tutti giorni dal lunedì al venerdì, esclusi i festivi, dalle ore 7.30 alle 19.30.

L’ accesso è controllato da 16 varchi presidiati con telecamere che rilevano l’accesso e multano i veicoli non autorizzati. 

Vediamo allora a chi è consentito l’accesso nell’area B:

• Ad autoveicoli per il trasporto delle persone e di cose Euro 5 e 6 benzina, GPL, metano, bifuel, ibridi ed elettrici.
• A ciclomotori e motoveicoli a due tempi di classe Euro 5, a benzina 4 tempi di classe Euro 4 e Euro 5 GPL, metano, bifuel, ibridi ed elettrici​.

Se non sei sicuro che il tuo veicolo possa circolare nell’Area B puoi verificarlo a questo link.

📍 Area C: mappa, orari, varchi e regole

L’Area C di Milano riguarda tutta l’area del centro storico racchiusa all’interno della Cerchia dei Bastioni. L’accesso è controllato da 43 telecamere e le limitazioni sono valide da lunedì  a venerdì dalle 7.30 alle 19.30, esclusi sabato, domenica e giorni festivi. A differenza dell’Area B, c’è una distinzione tra i veicoli che possono circolare gratuitamente e quelli con accesso consentito a previo pagamento.

L’accesso è gratuito per:

• Veicoli elettrici, ciclomotori e motoveicoli (moto, tricicli e quadricicli)
• Ibridi con le seguenti specifiche:

1. classe M1 (propulsione elettrico-termica) con contributo emissivo ≤ 100 g/km
2. classe M1 con contributo emissivo di CO2 >100 g/km, per i quali il pagamento decorrerà dal 1° ottobre 2022
3. autoveicoli ibridi diversi dalle autovetture (ovvero le classi M2, M3, N1, N2, N3), per i quali il pagamento decorrerà dal 1° ottobre 2023.

Per tutti gli altri mezzi di trasporto l’accesso è consentito previo pagamento di un ticket acquistabile presso il sito del Comune di Milano.

Fanno eccezione:

• I veicoli più inquinanti
• I veicoli e i complessi di veicoli superiori a 7,5 metri di lunghezza, esclusi quelli per cui sono previste deroghe
• I veicoli destinati al trasporto cose limitatamente alla fascia oraria 08:00-10:00

Se non sei sicuro che il tuo veicolo possa circolare nell’Area C puoi verificarlo a questo link.

Le eccezioni: ZTL interne all’Area C e zone pedonali

All’interno dell’Area C esistono altre ZTL e zone pedonali per le quali non sono validi i titoli autorizzativi di accesso che abbiamo spiegato sopra.

In queste ZTL le limitazioni per la circolazione sono ancora più stringenti.

Per quanto riguarda le zone pedonali, invece, il divieto di transito vale per tutti i veicoli.

Sono esclusi dal divieto di accesso all’Area Pedonale solamente:

• I veicoli dei residenti e dei domiciliati nell’area pedonale limitatamente alla sottoarea di residenza e di domicilio
• I veicoli dei soggetti che hanno la disponibilità esclusiva di box o posti auto, limitatamente alla sottoarea in cui ha sede il box o il posto auto
• I taxi e i veicoli a noleggio con conducente fino a 9 posti, in servizio
• Gli ulteriori veicoli appositamente autorizzati nel rispetto delle disposizioni di legge.

Ecco allora quali sono le zone della città che presentano queste eccezioni:

Navigli

L’area pedonale dei Navigli presenta quattro sottoaree:

• Area Pedonale esistente: Alzaia Naviglio Grande – nel tratto compreso tra via Gorizia e via Corsico e tra via Casale e via Valenza.

• Sottoarea A: Alzaia Naviglio Grande – nel tratto compreso tra via Corsico e via Casale, via Corsico, via Casale.
• Sottoarea B: Ripa di Porta Ticinese – nel tratto compreso tra via Gorizia e via Paoli. Accesso dal varco di via Paoli e da Ripa di Porta Ticinese.
• Sottoarea C: Alzaia Naviglio Pavese – nel tratto compreso tra via Gorizia e via Darwin, via Magolfa – nel tratto compreso tra via Fusetti e Alzaia Naviglio Pavese. Accesso dal varco di via Magolfa, di v.le Gorizia e da via Borsi.

La Zona a Traffico Limitato, invece comprende le seguenti vie:

-Via G. Borsi, nel tratto tra la Via M. Pichi e Alzaia Naviglio Pavese

-Via M. Pichi nel tratto tra Via G. Borsi e fino a fine via

-Via Gola, nel tratto tra Via G. Segantini e Via M. Pichi

-Via Magolfa, nel tratto compreso tra Via G. Segantini e Via M. Fusetti

-Via M. Fusetti

-Via F. Argelati, nel tratto compreso tra Via M. Fusetti e Piazza Arcole

-Via P. Paoli

-Via Fumagalli.

L’area pedonale è sempre attiva, 24 ore su 24 e valida per tutti i giorni della settimana, mentre la ZTL dalle 20.00 alle ore 07.00 tutti i giorni della settimana. L’accesso alla ZTL è monitorato da 10 telecamere posizionate in:

-Via Paoli,

-Via Borsi,

-Via Magolfa

-Alzaia Naviglio Pavese (lato XXIV Maggio)

-Ripa di Porta Ticinese (incrocio con via Valenza)

-Via Pichi

-Via Borsi

-Via Casale

-Via Alzaia Naviglio Grande

-Via Bersanti

Il divieto è valido per ogni tipologia di veicolo, senza eccezioni.

Arco della Pace

La ZTL Arco della Pace nel centro storico di Milano è delimitata dal seguente perimetro di strade: via Bertano, via Francesco Melzi d’Eril, corso Sempione, via Gherardini, via Canova, via Pagano.

Questa Zona a Traffico Limitato è attiva tutti i giorni dalle ore 22 alle ore 4 di mattina

e l’accesso è controllato da 5 telecamere:

-Via Domenico Cirillo

-Corso Sempione-corsia preferenziale

-Via Abbondio San Giorgio

-Via Giuseppe Francesco Piermarini

-Via Mario Pagano

Il divieto al transito riguarda tutti i veicoli compresi ciclomotori e motoveicoli.

Corso Garibaldi

In quest’area della città la ZTL riguarda i tratti di Corso Garibaldi compresi tra Via Tivoli e via Solera e tra via Solera e via della Moscova e relative traverse.

È attiva tutti i giorni 24 ore su 24 e l’accesso è sorvegliato da 3 telecamere:

-Corso Garibaldi 117

-Corso Garibaldi 60

-Corso Garibaldi 3

Il divieto è valido solo per gli autoveicoli e pertanto ciclomotori e motoveicoli  possono transitare.

Via Paolo Sarpi

L’Area Pedonale di via Paolo Sarpi comprende le seguenti vie:

– Via Paolo Sarpi

– Via Albertini

– Via Signorelli

– Via di Cambio

– Via Borgo da Montone

La zona ZTL invece riguarda:

– Via Venafro

– Via Bertini

– Via Aleardi

– Via Lomazzo, nel tratto compreso tra via Procaccini e via Morazzone

– Via Fioravanti

– Via Messina nel tratto compreso tra Via Fioravanti e Via Procaccini

– Via Niccolini (con confine anticipato di m 10 rispetto all’inizio della via, lato Piazzale Cimitero Monumentale)

– Via Bramante

– Via Morazzone

– Via Giordano Bruno

– Via Giusti

– Via Braccio da Montone

– Via Giorgione

– Via Guercino

– Via Verga

– Via Rosmini

– Via Alfieri

– Via Giannone

– Via Balestrieri

– Piazza Santissima Trinità

Sia l’area pedonale sia la  ZTL sono attive tutti i giorni 24 ore su 24 ore, controllate rispettivamente da 5 e 7 telecamere.

Il divieto di accesso all’area pedonale riguarda tutti i veicoli, mentre per quanto riguarda la ZTL è esteso a tutti i veicoli o complessi di veicoli aventi lunghezza superiore a 7,50 metri.

🔮 Previsioni di un futuro imminente

La città sta cambiando di anno in anno e a breve potremmo già iniziare a intravedere delle novità. Le città saranno sempre più smart, le vetture sulle strade saranno sempre più piccole, leggere, condivise e connesse. 

L’introduzione delle nuove tecnologie permette già da tempo ai servizi elettrici di conquistare la mobilità urbana: biciclette e monopattini elettrici, ciclomotori e scooter ai quali si aggiungeranno in futuro minicar e piccoli veicoli commerciali elettrici per le consegne che saranno la quotidianità. 

I varchi e le zone che limitano l’ingresso a veicoli inquinanti saranno solo un brutto ricordo!

Cityscoot è parte di questo cambiamento. I nostri scooter elettrici ti permettono di usufruire quando desideri e dove desideri di un mezzo silenzioso, ultra connesso e accessibile. E come puoi già constatare sono pochissime le aree in cui un Cityscoot non può passare (eccoti di nuovo la mappa).  Un applauso ai nostri CityRider che vivono già nel 2030!